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随着汽车行业转型窗口期的日益收缩股票操盘手炒股配资,车企对于转型谋变的紧迫感明显强化。 中国汽车工业协会最新数据显示,2024年11月,我国汽车产销量分别为343.7万辆和331.6万辆,环比分别增长14.7%和8.6%,同比分别增长11.1%和11.7%,创下月度产销历史新高。 但市场的分化同样明显,在燃油车时代担当汽车产业发展火车头的国有车企,近年来同样面临合资品牌利润大幅缩水,自主品牌新能源车尚未挑起大梁的困境。如何通过改革创新,来摆脱销量和业绩下滑的不利影响,已然成为头部车企的必修课。
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